Phụ kiện xe moóc chủ yếu bao gồm các loại sau:
Hệ thống trục và hệ thống treo: Trục (còn gọi là cụm trục) là bộ phận chịu lực chính của rơ moóc. Nó được kết nối với khung thông qua hệ thống treo và bánh xe được lắp ở cả hai đầu. Nó đóng một vai trò quan trọng trong sức mạnh, sự ổn định và khả năng chuyên chở của ô tô. 1. Hệ thống treo là thiết bị kết nối truyền lực giữa khung và trục xe, có tác dụng đệm và truyền lực, mô men xoắn giữa bánh xe và khung.
Lốp và vành thép: Lốp tiếp xúc với mặt đường, chịu trọng lượng của xe và cải thiện khả năng bám đường, phanh và khả năng vượt qua. Vành thép (trục bánh xe) đỡ lốp, chịu tải trọng ngang và dọc, duy trì sự ổn định và an toàn cho xe.
Outrigger: Outrigger là thiết bị hỗ trợ cho rơ-moóc, nằm ở đầu phía trước của khung, dùng để phân tán vùng tập trung lực và đảm bảo sự ổn định cho xe sau khi rời khỏi máy kéo.
Bình chứa khí, van rơle, thiết bị siết dây, thiết bị nâng lốp dự phòng, thanh kéo, chốt kéo và đèn pha: Các phụ kiện này dùng để chứa khí nén, điều khiển hệ thống khí nén, cố định hàng hóa, nâng lốp dự phòng, kết nối và điều chỉnh mối quan hệ giữa rơ-moóc và máy kéo, kéo sơ mi rơ moóc và cung cấp ánh sáng khi lái xe ban đêm.
Trục truyền động, bộ đồng bộ hộp số, bánh răng cầu sau, máy sấy, dây truyền: Các bộ phận này chịu trách nhiệm truyền lực và vận hành xe, đảm bảo hoạt động và bảo dưỡng bình thường của rơ moóc.
Phụ kiện động cơ: Bao gồm đầu xi lanh, khối xi lanh, chảo dầu, cơ cấu thanh nối trục khuỷu (pít-tông, thanh nối, trục khuỷu và ống lót của nó, vòng piston), cơ cấu van (trục cam, van nạp và xả, cánh tay đòn, trục cánh tay đòn, tappet và thanh đẩy), v.v., các bộ phận này cùng nhau tạo thành cốt lõi của động cơ để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
Các phụ kiện khác: Các phụ kiện bảo dưỡng động cơ như bộ lọc và ống dẫn dầu, cũng như các bộ phận nhỏ như máy sấy, mặc dù không dễ thấy nhưng cũng rất quan trọng đối với hoạt động bình thường của xe.
